Alouette des champs ( Format mp3)>       Alouette par Gilles Dreu ( Format mp3)>   

 III

http://www.chez.com/startair/ALOUETTE2007.htm < Alouette 2007 motorisée HE R220

                                                                              http://startair.chez.com/ALOUETTE2008.htm        < Alouette 2008 motorisée MY 25 corsair

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L'aile de l' ALouette

 ITV Parapentes

Voile légère, (35g/m²) faite pour les crapahuteurs et baroudeurs en tout genre. Homologuée EN en catégorie B, la Dolpo induit immédiatement un sentiment de confiance et de sécurité. Manoeuvrante, répondant directement à la commande, La Dolpo absorbe souplement les turbulences et se pilote intuitivement, permettant au pilote de découvrir le gros potentiel de cette voile.

 

paru dans Vol Libre n°401
ITV Dolpo paramoteur, coup de coeur du magazine VoL libre La Dolpo paramoteur, coup de coeur du magazine VoL libre n° 401, Article " La Compile".  " La Dolpo est une excellente aile de début, idéale pour un pilote recherchant une machine au décollage immanquable. Cette voile moderne loin d'être aseptisée offre aussi dans son pilotage, du fun, du plaisir et de la joie de vivre ! "
paru dans Vol Libre n°398
ITV Dolpo, la valeur sûre "...Côté esthétique, les nouvelles aile ITV " déchirent" bien : couleurs mode, design sobre et éfficace"...  Un gonflage exemplaire  " ...Le suspentage fin ne demande pas de gestion particulière. La meilleure position est trims fermés pour le gonflage. Comme de nombreuses ailes légères, la Dolpo écope et monte toute seule. Aucune tendance au dépassement et pas de points dur ! En paramoteur ces comportements sont exemplaires pour s'envoler sans prise de tête. En cas de montée dissymétrique, l'aile se rattrape très facilement par recentrage durant la course d'envol. Je peux affirmer que de nombreuses écoles devraient craquer sur cette machine parfaite pour enseigner"...  En vol  "... La Dolpo distille un super sentiment de facilité et de sécurité. La vitesse est intéressante avec un excellent 39 km/h bras hauts, trims fermés. Dans cette configuration le régime moteur est très faible. L'aile vole sur un filet de gaz...  ... Du bout des doigts, les trims se manient avec aisance. Leur course permet de gagner 6 km/h en les relâchant totalement. Pas mal, pour une aile de cette catégorie ! Dans la turbulence, les comportements sont sains. L'aile encaisse les aléas de l'aérologie sans sourciller d'un bout d'aile. Pas la peine d'être pendu sur les freins pour contrer, la Dolpo s'amortit seule...  En virage  "... Il faut une réelle volonté pour rentrer en 360° engagés. Un tour complet est nécessaire pour commencer à plonger. Stable spirale, la Dolpo demande à en sortir au moindre relâchement de la commande. La sortie est moyennement aérienne demandant une présence aux commandes, tout à fait gérable par un pilote en début de carrière normallement formé. Douceur, précision et réponse franche, caractérisent les comportements de la Dolpo. L'aile est peu sensible au couple moteur. En Vz, les chiffres permettent de confirmer le sentiment de bonnes performances de la machine: 6,2 de finesse. En libre, l'aile est donnée pour 8,2. Pour l'attérissage, la machine conserve suffisamment d'énergie à dissiper pour poser facilement. Laisser voler bras hauts en courte finale pour ne pas perdre cet avantage. La vitesse, c'est la sécurité !"...  Conclusion  "...La Dolpo est typiquement la machine à recommander aux débutants ou aux pilotes voulant voler simplement, pour le bonheur. En paramoteur, son décollage est d'une évidence totale. La vitesse lui permet de sortir du tour de piste. Naturellement elle fonctionne parfaitement en vol libre aussi. Deux ailes en une, merci ITV !"...
paru dans Parapente-Mag n°123
Essai ITV -Dolpo Un gonflage modèle  ... " Jeu dans le vent pour commencer. La Dolpo se manipule avec une remarquable aisance, gonfle très facilement, d'un bloc et s'élève seule, sans puissance, sans point dur, et sans aucune tendance au dépassement. Vraiment un modèle du genre, grâce à la légèreté de l'ensemble. En cas de montée dissymétrique, l'aile compacte revient volontiers sur l'axe, se récupérant facilement. Dans le vent fort, la Dolpo se prête à toutes les manoeuvres, sans complexe. Elévation en cobra, ou en pleine fenêtre : la voile démontre carrément d'énormes qualités pédagogiques.  Une invitation au voyage ...  ... " Quelques pas et la Dolpo me soulève. Je file d'emblée en m'éloignant de la pente, prudent. 38 km/h mains hautes. Plané dans les standards de la catégorie, et surtout un réel moëlleux à la commande : douceur, précision et réponse franche. La Dolpo, d'emblée, rassure par une gestion facile de l'axe de tangage. Tout est bien dit, et facilement interprétable par un pilote un peu formé.  Solide dans la turbulence  ... " Aujourd'hui donc, baston sur Gourdon, au relief, et gros varios souvent à plus de 7 m/s qui lâchent d'un coup. En théorie, le temps idéal pour fermer quelques plumes, en séquence machine à laver. Théorie seulement, car la Dolpo se pilote trop simplement. Blocage aisé du tangage, mise en virage sans inertie, accélérateur d'abord facile, puis plus ferme, qui propulse la voile à quelques 48 km/h en butée de poulie. A la commande, l'aile se ralentit super bien. Vitesse mini autour de 24 km/h et point de décrochage très tolérant. En thermique ? Rien à signaler. La Dolpo cause sans fermer, et enroule avec aisance. Pour les oreilles, trop facile : désolidariser les élévateurs A et A'. Tirez, c'est bon. La voile se pilote aux fesses, avec précision. Les oreilles se rouvrent seules, sans insistance, et rapidement. 360° serrés ? Classiques, rapides à plonger, sortie autonome et aérienne, mais facile à dissiper. Je file vers les Courmettes, pensant à tort que le vent d'est demeure faible. Erreur ... qui me vaut une dérouillée de première. Je lutte dans la turbulence, la Dolpo, accélérée, encaisse tous les coups de boutoir, sans ciller d'un bout d'aile. Remarquable ! ..."  Conclusion  ..." Sentiment justifié de sérénité, facilité de pilotage, plaisir d'oublier l'aile, large plage de freinage, excellente capacité à la basse vitesse, légèreté même une fois posé ... Que du bonheur. Avec un plané qui tourne autour de 8,2 de finesse, tout est pleinement exploitable avec légèreté et onctuosité. A mon sens, un très bel outil pour explorer l'horizon, en vol, à pied, en train, en bateau. J'ai adoré, et c'est vraiment une aile à recommander aux baroudeurs mais aussi à tous ceux qui veulent simplement voler, sans retenue. Essayez ! Vous ne serez pas déçu..."